扭矩傳感器是電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成元件之一。用來測量駕駛員作用在方向盤上力矩的大小和方向，并將其轉(zhuǎn)換為電信號，動力轉(zhuǎn)向ECU接收此信號及車速信號，決定輔助動力的方向和大小，從而在低速行駛時控制轉(zhuǎn)向力矩變小。在高速行駛時控制轉(zhuǎn)向力矩適度增大。有的扭矩傳感器還能夠測量方向盤轉(zhuǎn)角的大小和方向。扭矩測量系統(tǒng)比較復(fù)雜且成本高，很多元件都是集成在一起的，如豐田車系就把轉(zhuǎn)向電動機(jī)、扭矩傳感器和轉(zhuǎn)向柱集成到一起構(gòu)成轉(zhuǎn)向柱總成，這樣使轉(zhuǎn)向控制更精確、更可靠。
扭矩傳感器又分為動態(tài)扭矩傳感器和靜態(tài)扭矩傳感器，顧名思義，動態(tài)扭矩傳感器測量的是動態(tài)扭矩，靜態(tài)扭矩傳感器測量的是靜態(tài)扭矩。靜態(tài)扭矩軸是轉(zhuǎn)不動的，而動態(tài)扭矩傳感器軸是隨著被測物旋轉(zhuǎn)的，如測量電機(jī)扭矩，一般選動態(tài)扭矩傳感器并配合磁粉制動器。更多扭矩傳感器文章請見http://www.fpog.cn
